صحة

ما هو الوقود المستخدم في الطائرة سعر وقود الطائرات طرق فحص وقود الطائرات

الوقود المستخدم في الطائرة
ما هو الوقود المستخدم في الطائرة سعر وقود الطائرات طرق فحص وقود الطائرات

ما هو الوقود المستخدم في الطائرة: الوقود هو شريان الحياة للطيران إن توفر إمدادات موثوقة من الوقود النظيف والمتناسق أمر ضروري للعمليات السلسة في هذه السلسلة من ثلاثة أجزاء، وسوف ننظر في أنواع مختلفة من وقود الطيران المتاحة، وكفاءة الوقود من نماذج الطائرات شعبية، وتكلفة ملء خزان الخاص بالطائرة في مواقع مختلفة في جميع أنحاء العالم.

إضافات الى وقود الطيران: الإضافات هي المواد الكيميائية التي تضاف إلى وقود الطيران لتحسين أدائها العام، أو لتلبية الاحتياجات المحددة لنماذج الطائرات أو المشغلين معينة، ويتفاوت محتوى أنواع مختلفة من وقود الطائرات تفاوتا كبيرا، ولا سيما بين الأنواع المخصصة للاستخدام المدني والعسكري مكونات المضافة لـ Avgas تميل إلى أن تكون قياسية إلى حد ما.

ما هو الوقود المستخدم في الطائرة اسم نوع وقود الطائرات:

نوعان من الوقود المستخدم في الطائرة الأكثر استخداما في الطيران العام هي وقود الطائرات و Avgas وكما يوحي الاسم. يستخدم وقود الطائرات بشكل رئيسي لتشغيل المحركات النفاثة. التي تعتمد على قوة الدفع القوية للهواء المطرود لدفع الطائرة إلى الأمام. Avgas (قصيرة للبنزين الطيران) يستخدم لتشغيل محركات المكبس الطائرات. والتي تعتمد على تناوب المراوح الخاصة بهم لتوليد قوة الدفع.

العديد من الطائرات الدفع التوربيني الحديثة تعمل أيضا على وقود الطائرات النفاثة. لأنها ميزة محركات مع توربينات الغاز التي قوة المراوح الخاصة بهم.

عادة ما يكون الوقود النفاث سائلًا عديم اللون أو بلون القش مع أكثر فئتين تستخدمان على نطاق واسع هما Jet A و Jet A-1 والفرق الرئيسي بين الاثنين هو نقطة التجمد.

ويستخدم Jet A بشكل رئيسي في الولايات المتحدة وقد تم تطوير هذا الوقود المستخدم في الطائرة. في الخمسينات من القرن العشرين. وهو يحتوي على نقطة تجميد عند درجة حرارة سالبة 40 درجة مئوية أو أقل. يتم تعريف Jet A-1 بنقطة تجميد أقل من ناقص 47 درجة مئوية أو أقل، وهو وقود الطائرات الأكثر استخدامًا في مختلف العالم.

على الرغم من أن يتم تصنيع الوقود اثنين لمواصفات مختلفة. يمكن استخدامها بالتبادل ويكمن الفرق الرئيسي في المواد المضافة الموجودة في الوقود على سبيل المثال، على سبيل المثال. لا تحتوي Jet A عادةً على أي إضافات مبددة ثابتة. في حين أن معظم Jet A-1 تحتوي علية.

ما هو الوقود المستخدم في الطائرة أنواع الوقود الأخرى:

قد تختلف المناطق والبيئة المحيطة المناخ ويحدث تغير في الوقود المستخدم في الطائرة سلامة المركبة. وهنا يتم تغير وقود الطائرة المناسب لدولة التي تمتلك مناخ مختلف وكذلك لطائرات العسكرية والمدنية:

TS-1 هو الوقود النفاث الأساسية المتاحة في روسيا ودول رابطة الدول المستقلة هذا الوقود من نوع الكيروسين هو أكثر تقلبا. ولكن لديه أقل نقطة تجميد 50- مقارنة مع طائرة A-1، وهو أمر ضروري للعمليات في هذه المناخات الباردة.

ويستخدم Jet B في المناطق الباردة للغاية مثل شمال كندا. ولها نقطة تجميد منخفضة جدا من 60- درجة مئوية ويحتوي هذا وقود الطائرة على ما يقرب من 30٪ من الكيروسين و 70٪ من البنزين. ويصنف كوقود “واسع النطاق”. تكوينه يجعلها أكثر قابلية للاشتعال من Jet A ، وبالتالي أكثر خطورة للتعامل معها. ومع ذلك فإن نقطة الوميض السفلية هي ميزة للبدء البارد للطائرات.

ويمكن النظر إلى جي بي-8 على أنه المعادل العسكري للطائرة النفاثة A-1. يتميز الوقود ببعض المكونات الإضافية. بما في ذلك المواد المضافة المضادة للجليد ومثبط التآكل. JP-8 هو نوع وقود الطائرات العسكرية الأكثر استخداماً من قبل القوات الجوية لحلف شمال الأطلسي.

JP-5 عبارة عن وقود يعتمد على الكيروسين عالي نقطة الوميض ويستخدم بشكل أساسي للطائرات العسكرية، القائمة على حاملات الطائرات.

سعة خزان وقود الطائرة:

سعة الوقود المستخدم في الطائرة: ستكون سعة الوقود لطائرة صغيرة لديها سعة وقود منخفضة بما يصل إلى 4000-5000 لتر. والطائرات متوسطة الحجم سيكون لديها 26000-30000 لتر. والطائرات النفاثة واسعة الجسم سيكون 130000-190000 لتر. وطائرات جامبو ضخمة جدا سيكون لديها 200000 لتر إلى 3230000 لتر. يبلغ إجمالي سعة الوقود لكل جناح لطائرة إيرباص A320 مئة وعشروًن طنًا تتكون خزانات القطع من 18800 كجم من الوقود.

سعر وقود الطائرات سعر وقود الطائرات في عام 2015 و 2020:

  • 170.8 دولار للغالون الواحد في عام 2015.
  • 182 دولار للغالون الواحد عام 2019
  • 61 دولار للغالون الواحد في عام 2020.

هذا لا يشمل توصيل وقود الطائرة في الوقت الحاضر لا توجد ضريبة على وقود الطائرات في أوروبا.

طائرة جامبو (بوينج 747-400) تحلق من لندن إلى نيويورك تحرق ما يقرب من 70،000 كيلوغرام من الوقود. وقود الطائرات له ثقل نوعي تقريبي 0.85 (قياس كثافته) ، وهو ما يعادل 82300 لتر.

ما هو الوقود المستخدم في الطائرة وقود طائرات الهليكوبتر:

الوقود المستخدم في الطائرة، طائرات الهليكوبتر عموما تأخذ واحدة من نوعين مختلفين من الوقود. بعض طائرات الهليكوبتر مع محركات المكبس وقود AvGas والذي يعرف أيضا باسم 100LL، وهو وقود عالية الأوكتان والرصاص.

مروحيات أخرى مع محركات التوربين. مثل JetRanger، تحتاج وقود JetA، وهو نفس الوقود التي وضع في الطائرة النفاثة.

طريقة تعبئة وقود الطائرات:

الأمر بسيط للغاية مثل ملء سيارة الدفع الرباعي العائلية. فهناك بعض الاحتياطات التي يجب وضعها في الاعتبار. الخطوة الأولى هي تأريض الطائرة دائمًا قبل إزالة غطاء الوقود.

في الواقع ، حتى قبل أن تفكر في تزويد وقود الطائرة بنفسك. تعلم الطريقة الصحيحة لإيقافها الوقود الذي يمر عبر الخرطوم يبني كهرباء ساكنة بدون تفريغ. يمكن أن يؤدي التفريغ الناتج إلى تدمير يومك بسرعة.

قم بتوصيل سلك التأريض بمعدن غير مطلي على الطائرة ؛ إذا لم يكن هشًا. فعادة ما يكون عادم المحرك خيارًا جيدًا ، أو جرب العروات المعدنية الموجودة على دعامة عجلة الأنف حيث يعلق شريط السحب. بنفس القدر من الأهمية ، لا تنسَ قطع خط التأريض قبل محاولة التاكسي.

إذا وجدت نفسك بحاجة إلى الوقود من الحاويات ، فاستخدم العلب المعدنية دائمًا. لأنها يمكن أن تكون مؤرضة وتفرغ الكهرباء الساكنة. لا تستخدم أبدًا حاوية بلاستيكية لتزويد وقود في الطائرة.

التلوث من الأوساخ والحطام هو ثاني أكبر خطر مرتبط الوقود المستخدم في الطائرة. خذ ثانية للنظر في فوهة وقود الطائرة نفسها إذا قام الطيارون بسحب الفوهة عبر الأرض فإنه يلتقط الأوساخ. لذا فمن الجيد حمل قطعة قماش في جيبك لمسح الفوهة قبل إدخالها في الخزان.

يوصي الأشخاص المتخصصون في خدمة الخطوط المهنية أيضًا بالتوقف لحظة للبحث عن حواف حادة على الفوهة. إذا كانت هناك حافة حادة ولم تكن حذراً عند إدخالها. فقد تتسبب في تلف الخزان بسهوله هذا أمر بالغ الأهمية للطائرات ذات خزانات الصلبة. في حين أن معظمها يحتوي على وسادات في الأسفل ، بإمكانك قطعها إذا لم تكن حذرًا. لا تقم أبدًا بإدخال فوهة أكثر من ثلاث بوصات في الخزان.

بواسطة
andakoo
المصدر
jetexindexmundiaopaaneclecticmind